Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://repositorio.unesc.net/handle/1/7514
Título: Estabilização e melhoramento do solo de uma estrada de terra localizada no Município de Morro Grande - SC, com estabilizante Dynabase
Autor(es): Zuchinali, Julia Crepaldi
Orientador(es): Arns, Pedro
Palavras-chave: Estabilização dos solos
Aditivo Dynabase
Estradas – Manutenção e reparos
Descrição: Artigo submetido ao Curso de Engenharia Civil da UNESC como requisito parcial para obtenção do Título de Engenheiro Civil.
Resumo: As estradas possuem o poder de interligar cidades, aproximar pessoas, escoar produtos industriais, comerciais e agrícolas. Portanto, elas são de extrema importância no nosso dia-a-dia. Porém, a situação precária das rodovias brasileiras e a atual crise econômica do país, mostram que se faz cada vez mais necessário investir em novas tecnologias e pesquisas. Frente a isso, esse estudo avaliou as melhorias físicas e mecânicas que a utilização do aditivo Dynabase - Estabilizante de Solos, aditivo a base de hidróxido de cálcio, pode propiciar a Estrada Geral Santa Luzia, localizada no Município de Morro Grande – Santa Catarina. Para isso, foram coletadas três amostras de solo do seu leito, distantes 200 m entre si, e a elas foram adicionados 2, 3 e 4% do aditivo. Os ensaios físicos e mecânicos tornaram possível verificar que o trecho estudado possui materiais com propriedades particulares. Sendo a amostra 02, um material impossibilitado na sua forma natural, de ser utilizado como subleito, devido a sua alta expansão, 2,55%. O Dynabase possibilitou a redução da expansão volumétrica para todas as amostras, sendo que nas misturas de 3 e 4% a mesma foi menor que 0,5%, limite estabelecido para utilização em camada de base de pavimento. O que faz com que não haja mais a necessidade de gastar com transporte de bota fora e importação para substituição de material. O aditivo, também, aumentou o Índice de Suporte Califórnia das amostras, trazendo um ganho de 15,3% para 43,5%, amostra 01, 7,4% para 69%, amostra 02 e 13,5% para 40,3%, amostra 03. O mesmo proporcionou ao solo da rodovia, melhora na capacidade de suporte, redução da expansão volumétrica e aumento na coesão entre as partículas, fator que gera menor desagregação, reduz a formação de panelas e diminui a quantidade de poeira e lama, trazendo maior conforto e segurança aos usuários, tanto em dias secos quanto chuvosos. E por fim, gerar economia ao Município nos custos com manutenção.
Idioma: Português (Brasil)
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso - TCC
Data da publicação: Dez-2019
URI: http://repositorio.unesc.net/handle/1/7514
Aparece nas coleções:Trabalho de Conclusão de Curso - TCC (ECI)

Arquivos associados a este item:
Arquivo Descrição TamanhoFormato 
JuliaCrepaldiZuchinali.pdf912,38 kBAdobe PDFVisualizar/Abrir


Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.